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对于橡胶减震块的拉伸测试实验主要包括拉伸强度，橡胶减震块断裂强度，扯断伸长率，橡胶减震块定伸应力，定应力伸长率，屈服点拉伸应力，屈服点伸长率，扯断永久变形。
标准：GB/T 528－92、ISO/DIS 37－1990，在橡胶减震块拉伸试验时要注意以下几点：①试样的类型（不同于V型密封圈）。试样有哑铃型试样（如表3-1）和环状试样。

本篇我们来分析一下橡胶减震块的密度与硬度测试，硫化橡胶的密度是指在一定温度下单位体积的硫化橡胶的质量，以mg/m3为单位。密度对于橡胶减震块来说不是一个很重要的指标参数。标准：GB/T 533－91，等效 ISO 2781-1998。GB标准：橡胶减震块测试原理就是阿基米德定理，橡胶减震块试样的密度＝试样在空气中的质量/（试样在空气中的质量－试样在水中的质量）*蒸馏水的密度，测试方法A：无孔隙的硫化橡胶减震块试样的测试方法。

关于橡胶减震块的实际应用，这是第2讲，橡胶减震块的分子结构具有如下特性：①其分子由重复单元（链节）构成的长链分子。分子链柔软其链段有高度的活动性，玻璃化转变温度（Tg）低于室温；②由于硅胶管分子间的吸引力（范德华力）较小，在常态（无应力）下是非晶态，分子彼此间易于相对运动；③其分子之间有一些部位可以通过化学交联或由物理缠结相连接，形成三维网状分子结构，以限制整个大分子链的大幅度的活动性。

橡胶减震块的生产工艺大致可分为单体的合成和精制、聚合过程以及橡胶后处理三部分。橡胶减震块的基本原料是单体，精制常用的方法有精馏、洗涤、干燥等。聚合过程是单体在引发剂和催化剂作用下进行聚合反应生成聚合物的过程。有时用一个聚合设备，有时多个串联使用。橡胶减震块的聚合工艺主要应用乳液聚合法和溶液聚合法两种。

       橡胶制品一般都比较柔软，适合用作两个坚硬物之间，以减少相互间的摩擦，保护设备能够正常工作，橡胶减震垫主要用于工业和汽车制造业，可以减少震动和噪音，现在最新研制出来的橡胶减震块在性能、用途上都比较优越，能够有效的解决实际中的问题，硅胶密封圈只起到一个密封的作用，橡胶减震垫可以再高压力下工作。

     弹簧减震垫多数用于汽车上，由于弹簧有很好的弹性，车在颠簸的路上行驶，车身也没有较多的起伏，橡胶减震垫装在座位下面能够起到让车身增高的作用，让开车者没有压力，橡胶减震垫最大的好处就是在走烂路的时候减少对减震器的压力，以保护昂贵的减震器，同时也避免车身过度下沉磕碰底盘，橡胶减震块也是具有这方面的优势，减少压力对车有个更好的保护作用。 

      橡胶制品的产品有很多，在现代科技创新的今天，橡胶减震垫应用于各个行业，其中应用最广泛的还是汽车行业，减震垫在一般意义上就是一个减压抗振的作用，但是这样的效果是别的材料所不能取代的，橡胶减震块、硅胶密封圈，都是具有减震的作用，可以保证汽车或别的机械的正常工作，可以增加机器的使用寿命。   

      橡胶制品都有一些共同的特点就是可以耐高低温、有极好的密封性能，隔音效果也比较突出，有着这么多的优点，当然用途也比较广泛，橡胶减震块与橡胶减震垫的性质一样，都属于橡胶制品，在用途上也比较相似。     在装运类似玻璃等易碎的物品时，要在玻璃底部垫上橡胶减震垫，最大的作用就是防止破碎，起到一个保护作用。 

众所周知，机床在运作过程中会产生很强的震动感，还有很大的噪音，这时我们就需要一种能够阻止震动与噪音的一个配件，橡胶减震垫使我们了解到，它可以起到防震和隔音的效果， 橡胶减震块也有防震、隔音的作用，同是橡胶制品只是外形不一样，里面融合的材质都是一样的。这一点与V型密封圈等产品是截然不同的。

     各种橡胶制品由于选择的材料不一样，所以生产出来的质量也有所区别，最近市场上比较流行一种材料就是丁氰橡胶，它的特点就是耐油、耐老化，而且使用的寿命比较长，橡胶减震块，硅胶密封圈都采用这样的高新材料，抗震效果要比其他材质的减震垫好很多。强烈的质量保证，受到了很多机械行业的热捧。  橡胶减震垫在使用的技巧上还具有通用性强、适用范围广的特点