随着制动流体工作环境温度的提高以及高沸点制动流体的使用,三元乙丙橡胶或丁基橡胶已经逐渐取代丁苯橡胶成为汽车制动胶管的主要材料。
因为制动胶管关系到车辆的使用安全以及人身安全,所以制动胶管在生产过程中的要求是非常严格的。质量好的制动胶管不仅要具备耐制动液的特点,更必须具有耐老化性能和湿气渗透的性能。
目前的制动橡胶管主要包括内胶层和外胶层,这两层的主要材料是三元乙丙橡胶,两层之间还有一层天然橡胶组成的中胶层,属于两层编织增强层。
随着制动流体工作环境温度的提高以及高沸点制动流体的使用,三元乙丙橡胶或丁基橡胶已经逐渐取代丁苯橡胶成为汽车制动胶管的主要材料。
因为制动胶管关系到车辆的使用安全以及人身安全,所以制动胶管在生产过程中的要求是非常严格的。质量好的制动胶管不仅要具备耐制动液的特点,更必须具有耐老化性能和湿气渗透的性能。
目前的制动橡胶管主要包括内胶层和外胶层,这两层的主要材料是三元乙丙橡胶,两层之间还有一层天然橡胶组成的中胶层,属于两层编织增强层。
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